Z32のスピーカー交換

平成4年式のクルマですから・・・スピーカーはボロボロです。　コーンの淵のウレタン？の部分は朽ち果てて無くなってたりします。　音がバリバリ割れてます。

まずは簡単なリヤスピーカーから。　一般的なメーカーを探すもなかなか合うサイズは見当たらず、KICKERというメーカーのDS46が合いそう。　ちょっとだけヤスリで削って取付穴を広げました。

フロントは16cmサイズなら何でも良かったんですが、KICKERで揃えてみました。　DS6.2です。

ツイーターが別体なんで、ちょっと面倒です。　エアコン吹き出し口の上のスペースにホールソーでφ41の穴を開けてみました。　ん～っ、バッチリですね。　あっ、オレはオーディオには凝ってますが、カーオーディオは全く拘りません。　音質云々とかいう次元じゃないと思ってるので・・・。　音が割れたりしなければ、見た目だけきれいなら問題なし。

ウーファーの方は、フランジに4か所出っ張りがあって、そいつは干渉するから切断しました。　他に何箇所か穴が開いていて、ボルトオンできました。　アッテネーターをスピーカーベースの板金の裏に取り付け、こんな感じでまとまりました。　

元々、そこにあったかのようなレイアウト！？

スロットルセンサー故障

しばらく調子良かったZ君ですが、時々、アイドリングが高くなったりするようになり、気にはしていたんですが、とうとう、アイドリングが下がらなくなりました。

スロットルを閉じてもアイドル接点が入らない。　アイドル接点が入るまでセンサーを回して調整して行くと、調整範囲目いっぱい。　そのときのスロットル開度の出力が0.2Vくらいしかない。（正常値　約0.5V）　センサーを取り外して、よく見ると、アイドル接点が入るときのセンサ出力端子-GND間の抵抗値が0.3kΩしかない。（正常値　約2kΩ）　っという事で、故障したスロットルセンサーを交換することになりました。

スロットルセンサーを交換し、アイドル接点ON、且つ、センサ出力0.5Vになるように調整しました。　・・・が、あれ！？アイドリングが下がらない！！　これは簡単。　ハーネス断線でした。

この辺りは、クルマ屋さんに預けると壊れたりしやすい部分かも知れませんね。　グリグリ弄って接触不良がないか確認したりする人も居るみたいなので。

朝からクルマ弄り

エンジンオイル漏れ修理も済んで、絶好調のZくんにちょっとおごってみました。　フロントストラットタワーバーと、ついでにマスターシリンダーストッパー。　Zone製です。　これはいい。

リヤストラットタワーバー。　こちらもZone製。　内装の加工がちょっと面倒でしたが、これくらいは朝飯前・・・って、朝から始めて、もうお昼過ぎてるじゃん！！(￣□￣;)
バーが通るだけの穴にしようかとも思ったんですが、後々サスペンション弄るのに楽そうだから、アクセスしやすいようにしときました。

外からも見えちゃうので、好きな色を選びました。

ヘルメットホルダ修理

先日壊されたヘルメットホルダを新品に交換。　キーシリンダーは壊されていなかったので、分解して新品のヘルメットホルダに取り付けました。　キーが2本じゃ不便ですからね。　まあ、使うことはないでしょうが・・・。　

んで、盗まれたのと同じオフロード用のヘルメットを買いに行ったんですが、いろいろ見ているうちに普通のになっちゃいました。（^^;;;　オフロード用のでハヤブサに乗るのは無理だけど、普通のヘルメットでオフ車に乗る分には、特に問題ないかと・・・。　アライのは顔が窮屈で、あまり好きではないんですが、カラーリングが今風じゃなくて気に入りました。

桜満開♪

この辺りは桜満開♪♪　明日は雨っぽい予報だったので、通勤途中で写真撮っておきました。

会社の敷地内の桜。　もしかして、XR BAJA初登場！？

ヘルメット盗難

先日、船橋駅の近くのもんじゃ屋さんで送別会をやったんですが、バイク通勤なもので、有料駐輪場に停めて、食べるのに専念しました。　とにかく、腹いっぱい食った♪

10時過ぎ頃にはお開きになり、駅で皆さんとお別れしてバイクの元へ・・・っ！！(￣□￣;)　ヘルメットがなーいっ！！　？？？荷台に括り付けといたレインウェアもなくなった！！

さすがに参りましたが・・・駅の反対側にある交番にバイクを置かせてもらい、同じ送別会に参加した若い衆のクルマで自宅までヘルメットを取りに戻りました。　再び船橋駅に着いたところで雨が降ってきた。　カッパもないし・・・ずぶ濡れになって帰宅。

XR250のヘルメットホルダに着けてあったんですが、でかいワイヤカッターでヘルメットホルダのφ6くらいのロッドを切断されてました。　バイクがあっただけ幾らかましか・・・。　大切な乗り物で街には行かないことですな。

ツーリングではヘルメットなんてミラーに引っ掛けたり、タンクの上に置いたりするくらいですが、持ち歩いた方がいいのかもなぁ。　人を見たら泥棒と思え！！

本革シート補修

さすがに20年前のクルマだけあって、本革シートのランバーサポート部分などは革が剥げてボロボロ。

染めQスプレーでは色が合わなし、全部塗っちゃうか！？　いやいや、そんな事やってられない。

コロンブスのアドカラーという靴補修用の塗料を試してみました。　そこら辺のホームセンターでは見付けられず、通販で入手。　絵具のように調色して使えるので、色褪せた本革シートでもどうにかなるかも。

黒とグレーを混ぜて塗ってみると、ちょっと青味が強いかな・・・茶色と黄色とベージュを少々混ぜて、ほぼ同じ色になりました。　艶が出過ぎるような事もなくて自然な仕上がり。　これはいい。

先日補修していたハンドルは染めQでやりましたが、ツヤツヤのプラスチックのハンドルみたいになってしまいましたんで、次は本革巻き直しに挑戦する予定です。

ホイール

6年前、Z32を買ったときに、あまりにもかっこ悪い純正ホイールが嫌で、中古ホイール屋さんでBBSの17インチに交換していました。　よくあるサイズで、F8J 235/45-17, R9J 255/40-17というやつ。　前後ともオフセットは+35で、リヤはフェンダーギリギリ。　フロントは10mmくらい余裕あるかな！？　あまり使いたくないんですが、控えめに3mmスぺーサーを挟んで誤魔化していました。

正月休み中にヤフオクで今使ってるのと同じ中古ホイールを見付けたので、買ってみました。　やりたかったのは・・・フロントに9J 255/40-17っ！！　ステアリング切っても何処にも干渉しないし、フェンダーもギリギリセーフ。

純正のオフセットからあまり大きくずらさず、前後同サイズにした方が断然走りやすい。

充電

新年あけましておめでとうございます。

正月休みくらいはのんびり過ごそう・・・っと思っていましたが、ガレージのコンクリート天井に穴開けてダクトレールを追加して、スイッチを介さない常時使える電源としました。

バイクの上に充電器を設置して、常に満充電っ♪♪　あんまり乗らなくてもバッテリーは大丈夫だ！？

補修～っ

あまりにもボロボロになった本皮ハンドルを取り外し、中古のに交換しました。

この機会に、補修にチャレンジ。　皮用のパテを塗ったくって研磨してみました。　普通、ここまでボロいのは張り替えるんでしょうけどね。（^^;;;　

染めQを吹いてみると、皮が剥げている部分の端部が一斉にめくれ上がってきました・・・。（￣□￣;）　再度、パテ盛り。　って、パテ削るときに皮が剥げちゃったりするので、気長にやるしかないなぁ。